اخبار خودرو

به گزارش «اخبار خودرو»، پیکاپ‌ه
, ...ادامه مطلب

به گزارش اخبار خودرو ، خبر تامین تایرهای تولیدی رنو در ایران توسط گروه صنعتی بارز، مسرت‌بخش و افتخارآمیز بود، آن‌هم برای صنعت تایر کشور که در طول سال‌های گذشته روند روبه‌رشدی داشته و با تولید انواع تایرهای باکیفیت جایگاه مناسبی را در بازار داخلی کسب کرده است. این دومین بار است که خبر تایید شدن تایرهای تولید داخل توسط کمپانی‌های نامدار اروپایی مانند رنو، به صدر اخبار رسانه‌های خودرویی کشور تبدیل می‌شود. تا جایی‌که چند ماه قبل نیز شرکت یزد تایر توانسته بود به‌عنوان تایرساز موردتایید رنو برای محصولات صادراتی رنو فرانسه در دیگر کشورها و همچنین تامین‌کننده بخشی از تولیدات داخلی رنو در ایران انتخاب شود. تایید فرانسوی‌ها برای صنعت تایر ایران افتخار است چنین اخباری، آن‌هم در سالی که توسط مقام معظم رهبری به نام سال «اقتصاد مقاومتی، تولید و اشتغال» نام‌گذاری شده، دلگرم کننده‌ است که نشان از پیشرفت روز افزون صنعت تایر کشور در بخش‌های مختلف دارد. اتفاقات خوبی که باید سرلوحه تمامی شرکت‌ها و بخش‌های صنعتی کشور قرار گیرد و درنهایت به رشد وشکوفایی صنعت کشور و ایجاد اشتغال برای جوانان این مرز و بوم بینجامد. سرمایه‌گذاری شرکت‌هایی همچون بارز، گلدستون و یزدتایر در طول سال‌های گذشته و هزینه‌های بسیاری که این مجموعه‌ها برای اشتغال جوانان ایرانی و تولید ا, ...ادامه مطلب

به گزارش اخبار خودرو ،این رتبه بندی با در نظرگرفتن شاخص هایی از قبیل تحویل مناسب خودرو، ارائه اطلاعات مورد نیاز مشتریان، نحوه پاسخگویی و … صورت می پذیرد.آرین موتور در حالی به این موفقیت دست یافت که تنها اندکی بیش از یکسال از شروع عرضه رسمی محصولات برند پریمیوم فرانسوی دی اس میگذرد. این شرکت در راستای سیاست های جهانی برند DS تمهیدات ویژه ای جهت ارتقای و اغنای رضایت مندی مشتریان در نظر گرفته است که همسو با بهبود مستمر فرایندهای داخلی سازمان می باشد.علاقه مندان به این برند پریمیوم می توانند جهت کسب اطلاعات تکمیلی در خصوص DS به وب سایت شرکت به آدرس www.DSautomobiles.ir مراجعه نمایند. نویسنده : اطلاعات بیشتر درباره : اخبار خودرو ,فرانسوی,مشتریان ...ادامه مطلب

به گزارش اخبارخودرو، مراسم انتخاب برترین موتور، هر ساله توسط مجله بین المللی تکنولوژی موتور برگزار می گردد که در سال ۲۰۱۷، DS3  خودرو هاچ بک پرمیوم DS توانست این عنوان را از آن خود کند. موتور فرانسوی خودروی دی اس ٣ برترین موتور سال ٢٠١٧ شناخته شد از ویژگی های این خودرو فرانسوی می توان به موتور ۱۲۰, ...ادامه مطلب

سال ۹۶ با اتفاق‌های خوبی آغاز شده است. خبر ورود برخی برندهای جدید به‌صورت قطعی اعلام شده و از طرفی قرار است در بخش قیمتی کمتر از ۱۰۰ میلیون تومان خودروهای جدیدی توسط خودروسازان روانه بازار شوند. اما در رسانه‌های خودرویی مهم این است که خبرنگاران تخصصی بتوانند آگاهی مناسبی درخصوص محصولات جدید به دست آورند و نتیجه آن را با درنظرگرفتن جوانب بیشتری در نشریات و سایت‌های خود منتشر کنند.یکی از اتفاق‌های خ, ...ادامه مطلب

وزیر صنعت، معدن و تجارت در حاشیه نمایشگاه خودرو پاریس علاوه بر مذاکره با خودروسازان فرانسوی از جمله پژو و رنو، دقایقی پیش در جلسه با قطعه سازان فرانسوی شرکت کرد. به گزارش اخبار خودرو به نقل از مهر ،محمدرضا نعمت زاده دقایقی پیش از این نمایشگاه بازدید کرد و درحاشیه آن با نماینده خودروسازان فرانسوی پژو و رنو مذاکراتی را انجام داد. نعمت زاده هم اکنون در حال مذاکره با شرکت قطعه سازی فرانسوی است که قصد دارد در ایران قطعات خودروهای جدید فرانسوی را تولید کند. وزیر صنعت، معدن و تجارت همچنین امروز از مرکز تحقیقات پژو بازدید کرد. در این بازدید، محسن صالحی نیا , ...ادامه مطلب

۹ ماه از اجرایی شدن برجام می گذرد و دیگر مانند روزهای اول خبری از مسافران خارجی که برای مذاکره و حضور در صنعت خودروسازی ایران بلیت تهران می گرفتند، نیست. به گزارش اخبار خودرو به نقل از فرصت امروز ،۹ ماه از اجرایی شدن برجام می گذرد و دیگر مانند روزهای اول خبری از مسافران خارجی که برای مذاکره و حضور در صنعت خودروسازی ایران بلیت تهران می گرفتند، نیست. با گذشت این مدت، دیگر مانند روزهای اول خبری از نام های مختلف شرکت های خودروساز اروپایی به میان نمی آید و فقط این شرکای فرانسوی قدیمی صنعت خودروی ایران هستند که نام شان همچنان به قوت روز اول باقی است. پژو سیت, ...ادامه مطلب

پژو ۳۰۸ GTi موتوری با قدرت ۲۷۰ اسب بخار و گشتاور ۳۳۰ نیوتن متر دارد و در بین خودروهایی با این مشخصات از قیمت نسبتا پایین تری برخوردار میباشد. به گزارش اخبار خودرو ، پژو ۳۰۸ GTi محصولی جدید از یک شرکت قدیمی و باسابقه است که حداقل در دو دهه اخیر هاچ بک های خوب و پرطرفداری را روانه بازار کرده است. اما اکنون مشکل اصلی آن وجود رقیبی به نام فورد فوکوس RS است که به سادگی در بازار هاچ بک دست برتر را دارد. پژو ۳۰۸ GTi شاید پژو قبل از عرضه نسخه RS فوکوس میتوانست ادعای هماوردی کند؛ اما این مسئله مانند محبوبیت فیلم های صامت قبل از ورود به عصر فیلم های ناطق است. در حقیقت تمام دلایل در این خصوص نیز قانع کننده است. چرا که فوکوس تنها ۱۰۰۰ دلار گران تر از ۳۰۸ است اما قدرت و گشتاور به مراتب بیشتر به همراه سیستم چهار چرخ متحرک را ارائه میدهد. پژو ۳۰۸ GTi رانندگی با پژو لذت بخش است اما با فورد بی نظیر میباشد. اما خبر خوب برای پژو این است که به غیر همین یک رقیب قدر تقریبا بر باقی رقبا برتری دارد. به عنوان مثال سوبارو WRX STI، گلف R و مگان RS همگی در جایگاه پایین تری نسبت به ۳۰۸ GTi قرار میگیرند. این به دلیل تیونینگ و تنظیماتی است که بر روی مدل GTi 270 صورت گرفته و آن را مبدل به یک خودروی ایده آل در کلاس هاچ بک های اسپرت نموده است. موتور ۱٫۶ لیتری چهار سیلندر توربو به خوبی به پلتفرم و دیفرانسیل جلو هماهنگ شده است. پژو ۳۰۸ GTi وقتی موتور e-THP پژو را روشن میکنید صدایی بی نهایت لذت بخش در لحظه فشار دکمه استارت به گوش میرسد. حالا جاده در زیر پای شما است و عملکرد خودرو به شما اعتماد به نفس میبخشد. درست است که گشتاور تولید شده به خوبی در خدمت افزایش سریع شتاب قرار میگیرد اما بخش عمده لذت رانندگی ناشی از عملکرد جذاب فرمان الکتریکی میباشد. در حالت اسپرت با اینکه کمی احساس سنگینی در آن مشاهده میشود اما نسبت به حالت عادی در هندلینگ اتومبیل تاثیر قابل توجهی دارد. پژو ۳۰۸ GTi نقطه ضعف دیگری که به چشم میخورد در مورد گیربکس است. هم اینکه تنها یک حق انتخاب برای گیربکس ۶ سرعته دستی دارید و هم اینکه زمان تعویض دنده ها برای یک مدل اسپرت بیش از اندازه است. با این حال تعویض دنده ها با دقت بالایی صورت میگیرد و پدال کلاچ نیز قابلیت تنظیم دارد. ۳۰۸ GTi سریع ترین هاچ بک جهان نیست. شتاب صفر تا صد آن ۶ ث, ...ادامه مطلب

رنو کوئید خودروی شهری کوچک خودروساز فرانسوی از زمان شروع عرضه در هند در ماه سپتامبر گذشته ۱۵۰ هزار دستگاه پیش فروش شده و در شش ماه اول ۲۰۱۶ نقش مهمی در میزان فروش رنو در آفریقا، خاورمیانه و هند داشته است. به گزارش اخبار خودرو به نقل از بیزینس استاندارد، رنو در نیمه اول سال جاری میلادی ۲۰۸ هزار و ۶۹۰ دستگاه خودرو در آفریقا، خاورمیانه و هند فروخته است در حالیکه این رقم در دوره مشابه سال قبل ۱۵۱ هزار و ۴۱ دستگاه بود و یک افزایش ۳۸ درصدی را نشان می دهد. رنو اعلام کرد فروش این شرکت در هند در این بازه زمانی ۶۱ هزار و ۸۹۵ دستگاه بوده که یک افزایش ۳٫۸ درصدی داشته است. خودروساز فرانسوی خاطرنشان کرد: کوئید در هند موفقیت بیشتری داشته و از زمان شروع عرضه آن ۱۵۰ هزار سفارش دریافت کرده است و سهم بازار رنو را در این کشور آسیایی با ۲٫۳ درصد افزایش به ۳٫۸ درصد رسانده است. عرضه کوئید در هند در ماه سپتامبر سال گذشته شروع شد. رنو اعلام کرده که فروش جهانی این شرکت در نیمه اول ۲۰۱۶ رقم یک میلیون و ۵۶۷ هزار و ۷۲۰ دستگاه بوده که نسبت به فروش جهانی در دوره مشابه سال قبل که یک میلیون و ۳۸۲ هزار و ۱۲۲ دستگاه بود، ۱۳٫۴ درصد افزایش یافته است. نایب رئیس اجرایی بازاریابی و فروش و عضو کمیسیون اجرایی رنو گفت: سهم بازار ما در تمام مناطق رشد کرده و به ویژه حضور خوبی در اروپا، آفریقا، خاورمیانه و هند داشته ایم. این در حالیست که رنو افزود: مشکلات در روسیه، برزیل و الجزایر همچنان روی بازار خودروی این کشور فشار می آورد ولی با این حال سهم بازار رنو در این سه کشور افزایش یافته است. رنو افزود: این قدرت به همراه حضور پرقدرت در بازارهای همچون هند، ترکیه، آرژانتین و ایران به رنو اجازه داده که سهم بازار خود را در هر یک از این مناطق افزایش دهد. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

به نظر می رسد باز هم پای لابی و افرادی که از این شراکت با فرانسوی ها سود می برند در میان است. افرادی که با محرمانه سازی قرارداد با پژو – سیتروئن بدنبال پنهان کاری برای رسیدن به منافع شخصی خود هستند. افرادی که مذاکره با بنز و فیات را تنها برای خالی نبودن عریضه مطرح کردند تا موضوع طبیعی جلوه کند. به گزارش اخبار خودرو به نقل از رجانیوز، پس از امضای برجام در تیر ۹۴، مسئولان خودروسازی ایران خبر از مذاکرات گسترده با خودروسازان اروپایی چون بنز، فولکس واگن آلمان و فیات ایتالیا برای مشارکت با آنها می دادند و اعلام میکردند، مذاکره با فرانسوی ها را بعلت عدم پایبند بودن به تعهداتشان در زمان تحریم در اولویت آخر قرار خواهند داد و سهم کمی از بازار ایران در اختیار پژو – سیتروئن قرار خواهد گرفت؛ ولی پس از حدود یکسال از امضای برجام مشخص شد، در اختیار قرار گرفتن بی چون و چرای تمام بازار ایران به خودروساز درجه سوم فرانسوی در دستور کار دولت تدبیر و امید است تا شائبه نفوذ دلالان سازمان یافته در صنعت خودروسازی کشور تقویت گردد. مرداد سال گذشته هاشم یکه زارع مدیرعامل ایرانخودرودر مصاحبه خبری اظهار داشت:اخیرا مذاکرات خوبی با بنز داشتیم و این شرکت تصمیم گرفته به صورت تمام قد وارد بازار ایران شود.شرکت فولگس واگن مذاکراتی با ایران خودرو داشته است. از نظر ما فولگس واگن یکی از گزینه‌های مناسب برای شراکت با ایران خودرو است.وی همچنین در زمستان سال گذشته اعلام کرد فیات به‌عنوان شریک جدید شرکت ایران خودرو انتخاب و مذاکرات با این خودروساز ایتالیایی به‌زودی آغاز خواهد شد. پس از این اظهار، اعلام شد ایران خودرو و فیات گفت‌و‌گوهای خود را با هم علنی کرده و پس از مدتی نه چندان طولانی، تفاهم‌نامه‌ای میان آنها منعقد می شود، ولی اوضاع به شکلی پیش رفت که گمانه ها برای انجام نشدن مذاکره‌ای میان این دو شرکت تقویت گردید تا اینکه در سفر هیات سیاسی- اقتصادی ایتالیا به ایران،مسوولان فیات در جمع آنها حضور پیدا نکردند و مشخص شود از همان ابتدا مذاکره ای شکل نگرفته بود. اما پس از آب و تاب افتادن توافق هسته ای، تنها پژو – سیتروئن خودروساز درجه سه جهانی بود که بازگشتش به ایران (آن هم نه با شیوه ای که تضمین کننده منافع کشور باشد) عملی شد و فعال ترین کارخانه سایپا ( که تولید کننده ۳۰ درصد ظرفیت تولید این شرکت با ساخت دو برند, ...ادامه مطلب

دو خودروساز کشور طی قراردادهای جداگانه قرار است ۲ خودرو فرانسوی با نام های متفاوت اما با پلتفرم مشترک تولید کنند که مزیتی از نظر انتقال تکنولوژی برای کشور به دنبال نخواهد داشت. به گزارش اخبار خودرو به نقل از تسنیم،‌ شرکت خودروسازی سایپا قصد دارد با انعقاد قراردادی با شرکت فرانسوی سیتروئن که از چهل سال پیش به تصاحب پژو درآمده است خودروهای این شرکت را مونتاژ کند. بر این اساس یک شرکت سرمایه‌گذاری مشترک ۵۰-۵۰ بین سایپا و سیتروئن شکل می‌گیرد که آورده‌ی سایپا در این شراکت کارخانه‌ی سایپا کاشان خواهد بود. در واقع شرکت سیتروئن با آوردن نقشه های طراحی و به اصطلاح “دانش فنی” و مختصری سرمایه گذاری در اصلاح خط تولید مالک نیمی از کارخانه بزرگ سایپا در کاشان خواهد شد. به گفته کارشناسان خودروهای سیتروئن و پژو دارای پلتفرم مشترک هستند و به جز طراحی بدنه عینا مشابه یکدیگر هستند. ایران خودرو قصد دارد در آینده یکی از محصولات پژو به نام ۳۰۱ را روانه خطوط تولید خود کند و این در حالی است که سایپایی‌ها نیز همین محصول را با شکل و شمایلی دیگر به تولید خواهند رساند. خودرویی که سایپا قرار است تولید کند، «الیزه» نام دارد و محصول سیتروئن فرانسه به شمار می‌رود. در واقع، الیزه و ۳۰۱ به‌نوعی یک خودرو به شمار می‌روند و پلت‌فرمی مشترک و یکسان دارند. این پلتفرم PF1 نام دارد و همان پلتفرم خودروی پژو۲۰۶ است. این مسئله مختص خودروی الیزه نیست. پژو و سیتروئن برای تمامی محصولات خود از پلت‌فرم مشترک استفاده می کنند. جدول زیر محصولات ۲۰سال اخیر این دو شرکت را نشان می‌دهد که همگی بر روی ۳ پلتفرم مشترک تولید شده‌اند. بنابراین شرکت سیتروئن از منظر فناوری ارزش افزوده‌‌ی قابل توجهی برای صنعت خودروی ایران نخواهد داشت.  این در حالی‌ست که رهبر معظم انقلاب در سخنرانی ابتدای سال و در تبیین ۱۰ راهبرد اقتصاد مقاومتی و در بند هفتم تأکید کردند:«در همه‌ی معاملات خارجی‌ای که ما انجام میدهیم، انتقال فنّاوری را شرط کنیم.» بر این اساس در صورت انعقاد این قرارداد،شرط انتقال فناوری که یکی از مهم‌ترین شروط وزارت صنعت در قرارداد‌های خارجی است زیرپا گذاشته خواهد شد. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

رنو پس از مدت‌ها رایزنی گویا قرار است به جای مشارکت جوینت ونچر خط‌های تولید ‌«‌‌بن رو‌»‌ ‌بخش دوم مگاموتور (بخش شمالی) را خریداری کند تا به‌طور مستقل در ایران اقدام به تولید خودرو کند. داستان مشارکت با رنو همچنان ادامه دارد. به گزارش اخبار خودرو ،  چند هفته پس از امضای قرارداد پژو و ایران خودرو، این‌بار نام شرکت رنو در میان است. شرکتی که شریک هر دو خودروساز بزرگ ایران بوده حالا در شرایط پسابرجام ایران خودرو و سایپا هر دو از تمایل برای ادامه همکاری با رنو خبر می‌دهند و حتی گفته می‌شود مذاکرات این شرکت با سایپا با الگو قراردادن قرارداد پژو به شکلی جدی نزدیک به نتیجه است. اما در این شرایط خبری شنیده می‌شود که گزینه شکل‌گیری یک جوینت ونچر میان نارنجی‌پوشان جاده مخصوص را با رنوی فرانسوی منتفی می‌کند و آن هم خریداری خط‌های تولید «بن رو» که اکنون در آن محصول چینی آریو سایپا تولید می‌شود و بخش دوم مگاموتور است. این خبر در حالی منتشر می‌شود که حدود دو هفته پیش، محسن صالحی‌نیا، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت، درباره قرارداد رنو به «فرصت امروز» گفته بود: «رنو قرار است برای مشارکت با پارس خودرو به ایران بیاید. قرار است ما یکی از سایت‌های تولیدی پارس‌خودرو یا بن‌رو را در اختیار رنو قرار دهیم و در نهایت یکی از سایت‌های سایپا در اختیار جوینت ونچر رنو برای تولید قرار بگیرد.» رنو پرچمدار جهش صنعت خودرو می‌شود؟ حالا امروز گویا دیگر خبری از اجاره سایت یا شکل‌گیری جوینت ونچر نیست و گویا رنویی‌ها قصد دارند به صورت مستقل در ایران اقدام به تولید کنند. البته این خبر هنوز به صورت رسمی منتشر نشده و با وجود تمایل رنو برای مشارکت با دو خودروساز ایرانی، چند نکته قابل بررسی است، نخست اینکه خرید خط‌های تولید توسط رنو چه آثاری را بر صنعت خودرو می‌گذارد؟ امیرحسن کاکایی، استاد دانشگاه علم و صنعت ایران و کارشناس صنعت خودرو، در پاسخ به این پرسش به «فرصت امروز» می‌گوید: «بهترین گزینه برای رنو، خرید خط‌های تولید است اما بعید می‌دانم که امکان چنین کاری فراهم شود. واقعیت این است که وقتی سرمایه‌گذاران خارجی بخشی از صنعت را می‌خرند چون سیستم مدیریتی رقابتی دارند، عیوب صنایع رقیب داخلی مشخص می‌شود و در حقیقت صنایع داخلی ما بدون تعارف مقابل ضعف‌هایشان قرار می‌گیرند و می‌توانند برای برطرف کردن این ضعف‌ها از این, ...ادامه مطلب

برند لوکس پژو فرانسه یا همان DS ، در شرایطی میهمان بازار خودرو ایران شده که مدیرعامل این شرکت در نشستی مطبوعاتی، موفقیت این برند در بازار ایران را قطعی می‌داند. به گزارش اخبار خودرو ، برند لوکس پژو فرانسه یا همان DS، در شرایطی میهمان بازار خودرو ایران شده که مدیرعامل این شرکت در نشستی مطبوعاتی، موفقیت این برند در بازار ایران را قطعی می‌داند. ایو لفنون با اشاره به اینکه DS در مرحله اول حضور خود در ایران، مدل‌های DS5 و DS6 را عرضه خواهد کرد، گفت: با توجه به اینکه خودروهای DS تلفیقی از ظرافت و تکنولوژی به‌شمار می‌روند، مشتریان ایرانی حتما جذب آنها خواهند شد. وی تاکید کرد: DS در سال گذشته میلادی حدود ۱۰۲ هزار دستگاه محصول تولید کرد که در بین آنها، مدل DS3 بیشترین فروش را به خود اختصاص داد. این خودرو قیمتی برابر با ۱۶ هزار یورو دارد و فعلا قرار نیست راهی بازار ایران شود. آن طور که مدیرعامل DS عنوان کرد، مدل DS5 قیمتی برابر با ۴۵هزار یورو دارد، این در شرایطی است که با در نظر گرفتن عوارض و تعرفه، قیمت این خودرو در ایران به بیش از ۳۰۰ میلیون تومان خواهد رسید.هرچه هست باید منتظر ماند و دید این برند لوکس فرانسوی در رقابت با امثال بی‌ام‌و و بنز و لکسوس و… چه خواهد کرد و آیا می‌تواند سهم موردنظر خود را از بازار خودروهای لوکس ایران به دست بیاورد؟ DS5 و DS6 اولین خودروهای برند دی اس در بازار ایران خواهند بود که در مقام یک هاچ بک بزرگ (نزدیک به استیشن) و یک کراس اوور دیفرانسیل جلو به ترتیب ۲۰۵ و ۲۱۷ میلیون تومان قیمت خورده اند. مدل های معرفی شده به گیربکس ۶ سرعته دوبل کلاچ و موتور ۱٫۶ لیتری توربو مشترک پژو / سیتروئن/ ب ام و به قدرت ۱۶۰ اسب بخار مجهزند. با توجه به قیمت حدود ۲۰۰ – ۲۲۰ میلیونی این خودروها می توان انتظار رقابت نزدیک این مدل های DS را با خودروهای رده بالای کره ای، تویوتا های کمری و راو ۴ و محصولات ولوو و اپل داشت. منبع:دنیای اقتصاد This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers., ...ادامه مطلب

رییس جمهوری دوشنبه ۵ بهمن ماه به فرانسه می رود. این رفت و آمدهای رییس جمهوری ها و مسئولان مختلف از وزراتخانه ها و معاونت ها اصولا برای همکاری های بیشتر و عقد قراردادها و تفاهم ها صورت می گیرد. به گزارش اخبار خودرو به نقل از صدای اقتصاد ،رییس جمهوری دوشنبه ۵ بهمن ماه به فرانسه می رود. این رفت و آمدهای رییس جمهوری ها و مسئولان مختلف از وزراتخانه ها و معاونت ها اصولا برای همکاری های بیشتر و عقد قراردادها و تفاهم ها صورت می گیرد. قراردادهایی که اگر درست تنظیم شده باشد می تواند اقتصاد کشور را تغییر دهد و بالاخره چرخ رونق اقتصادی را بچرخاند. حالا هم که قرار است حسن روحانی به فرانسه برود، احتمالا عقد قراردادهای مختلف با شرکت های فرانسوی که احتمالا در صدر آنها شرکت های خودروسازی پژو و رنو قرار دارند. البته که به گفته صادق حسین جابری انصاری، سخنگوی وزارت خارجه در این سفر قطعاً در مورد موضوع پژو بحث خواهد شد، اما امضای قرارداد پژو به رفتار فرانسوی‌ها در این خصوص بستگی دارد. باید ببینیم طرف فرانسوی چه برخوردی برای بازگشت به ایران خواهد داشت و پس از آن در مورد امضای قرارداد با این شرکت تصمیم‌گیری خواهیم کرد. حالا که سفر رییس جمهوری به فرانسه نزدیک تر شده، رسانه های مختلف اخبار مختلف رفتن پژو از ایران بعد تحریم ها و خالی گذاشتن دست خودروسازان و قطعه سازان وطنی را بیشتر منتشر می کنند و مدام از خسارت های میلیون دلاری این رفتن می گویند. البته که در واقعیت اگر پژو بازار ایران را به طور کامل ترک کرده بود، در طی این سال ها، شرکت های خودروسازان ایرانی هرگز نمی توانستند حتی یک عدد از خودروهای با مارک شرکت پژو را تولید کنند. به هرحال، گمانه زنی های از عقد قرارداد با شرکت های خودروسازی فرانسوی بیش از دیگر قراردادها با دیگر شرکت ها در زمینه های مختلف وجود دارد. به گفته محمدرضا نجفی منش، عضو هیات نمایندگان اتاق تهران، به احتمال زیاد قراردادها با رنو و پژو در این سفر امضا می شود. او در گفتگو با سایت اتاق تهران گفت: بیشتر خودروسازان ایران در حال حاضر با این دو شرکت خودروسازی فرانسوی است. به این ترتیب، این دو شرکت آمادگی بیشتری نسبت به دیگر خودروسازان خارجی در ایران دارند. رنو بیشترین شانس را دارد چون در زمان تحریم ها ایران را ترک کرد. حتی پژو هم که ایران را ترک کرد، زیرساخت هایش در کشور وجود, ...ادامه مطلب