اخبار خودرو

با حضور مدیران عامل دو شرکت مگاموتور و هیوندای پاورتک کره انجام شد: به گزارش اخبارخوردو به نقل از سایپا نیوز،  محمدرضا شیخ عطارمدیرعامل شرکت مگا موتور در حاشیه امضا این قرارداد گفت: مذاکرات شرکت مگاموت,قرارداد,هیوندای ...ادامه مطلب

 این مساله مورد توجه دولت یازدهم قرار گرفت و بر این اساس یکی از اولویت های اصلی وزارت صنعت، معدن و تجارت بعد از لغو تحریم های هسته ای قرار گرفت. بر این اساس در دو سال گذشته شاهد رفت و آمد خودروسازان بزرگ به کشور بوده ایم و انعقاد قرارداد با شرکت فرانسوی رنو یکی از آن هاست. کارشناسان حوزه صنعت این قرارداد را گامی مثبت برای انحصارزدایی از صنعت خودرو کشور می دانند و معتقدند جهت گیری دولت در این زمینه درست بوده و باید ادامه پیدا کند. به گزارش اخبار خودرو به نقل از پایگاه اطلاع رسانی دولت، این قرارداد حدود دو هفته پیش بین ایدرو، یک شرکت داخلی ایرانی و شرکت فرانسوی رنو منعقد شد و بر این اساس قرار شد,چرا,باید,قراردادهایی,مشابه,رنو,حمایت,کنیم؟ ...ادامه مطلب

به گزارش اخبار خودرو ، تیری بلوره ( Thierry Bloore ) قام‌مقام ارشد شرکت رنو امروز (دوشنبه) در مراسم امضای قرارداد همکاری توسعه و تولید خودروهای جدید در ایران بین سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، شرکت پرتو نوین ناصح و گروه خودروسازی رنو در محل وزارت صنعت، معدن و تجارت، گفت : قرارداد امروز قراردادی , ...ادامه مطلب

به گزارش اخبار خودرو به نقل از رویترز، فولکس واگن طی اقدامی که به کاهش وابستگی این گروه آلمانی به بازارهای  بی ثبات خارجی همچون چین و برزیل کمک خواهد کرد، پس از ۱۷ سال به ایران باز می‌گردد. به عبارت دیگر یکی از اهداف فولکس از بازگشت به ایران کاهش وابستگی اش به بازارهای دیگر همچون چین و برزیل است.فول, ...ادامه مطلب

دولت و مسئولین ذیربط باید به نقش بخش خصوصی در قراردادهای خودرویی و تاثیر آنها در سرمایه‌گذاری‌های خارجی توجه ویژه‌ای داشته باشند تا شاهد ایجاد تحول در خودروسازی کشور باشیم. یک مسالهبه گزارش اخبارخودرو، متاسفانه دولت هیچ‌گونه توجهی به مجموعه‌های بخش خصوصی صنعت خودروی کشور ندارد و این یکی از موانع س, ...ادامه مطلب

اثرات ابلاغ بند تولید صادرات‌محور در توسعه اقتصادی توسط رئیس‌جمهوربه گزارش اخبار خودرو ، نقش صادرات به عنوان نقش سازنده و زیربنایی در راه توسعه تولیدات داخلی و فرصت‌های شغلی در جامعه مورد توجه قرار می‌گیرد. خودروسازان معتبر دنیا همواره برای حفظ بازارهای صادراتی خود، اقدام به ارائه محصولات جدید به‌طو, ...ادامه مطلب

به گزارش اخبار خودرو به نقل از ایسنا ،مدیر ارتباطات سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران گفت: قرارداد این سازمان با رنو با توجه به اصل ۴۴ قانون اساسی منعقد شده که طبق آن ایدرو باید پس از تحقق اهداف پیش‌بینی‌ شده در پروژه‌های صنعتی حداکثر سه سال پس از راه‌اندازی طرح نسبت به واگذاری سهام خود مازاد بر ۲۰ درصد اقدام کند. مجتبی نظری امروز در نشست خبری با بیان این‌که طبق این قرارداد مدل جدید دو خودروی سیمبل و داستر در ایران تولید خواهد شد، خاطر نشان کرد: پلت‌فرم این خودروها پلت‌فرم L۹۰ نبوده و داستری که در ایران تولید خواهد شد هنوز اصلا رونمایی نشده است، ب, ...ادامه مطلب

چند شب پیش وزیر صنعت، معدن و تجارت در حاشیه مراسم دیدار با خبرنگاران و اصحاب رسانه رضایت خود از قرارداد جدید شرکت سایپا با سیتروئن را اعلام کرد. به گزارش اخبار خودرو و به نقل از خودرونویس، محمدرضا نعمت زاده هنگامی که با پرسش های خبرنگاران در رابطه با همکاری های خودروسازان ایرانی با دیگر خودروسازان مطرح جهان مواجه شد، از قرارداد سایپا با سیتروئن به عنوان یک قرارداد مهم و استراتژیک نام برد.  نعمت زاده معتقد بود که در قرارداد سایپا با شریک فرانسوی خود، رویکردهای مهمی در پیش گرفته شده و انتظار می رود در آینده نزدیک اثرات مطلوبی در صنعت خودرو و قطعه ساز, ...ادامه مطلب

اخبار شنیده شده حاکی از آن است که نسل جدید i8 با توانی بیش از دو برابر نسل فعلی روانه بازار خواهد شد. به گزارش اخبار خودرو ، بی ام و i8 شاخص ترین محصولی است که بی ام و در چند سال اخیر معرفی کرده است و اگر به اخبار منتشر شده در نشریات استناد کنیم نسل دوم i8 نیز به خوبی خواهد توانست لقب یک سوپراسپرت تمام الکتریکی را یدک بکشد. نسل فعلی i8 از یک موتور بنزینی ۱٫۵ لیتری سه سیلندر به همراه دو موتور الکتریکی بهره میبرد که روی هم رفته ۳۶۲ اسب بخار قدرت تولید میکنند. این میزان قدرت برای یک اتومبیل اسپرت با برند بی ام و چندان زیاد نیست اما به هرحال برای رقابت با محصولاتی ,نسل جدید بی ام و,نسل جدید بیل مکانیکی,نسل جدید بی ام و سری 5,نسل جدید بی ام وه,نسل جدید یو اس بی,نسل جدید *** های بیسیم,نسل جدید آنتی بیوتیکها,نسل جدید آنتی بیوتیک,نسل جدید اینترنت بیسیم,نسل جدید قراردادهای بیع متقابل ...ادامه مطلب

در حالی نرخ سود تسهیلات بانکی به ۱۸ درصد کاهش یافته که رئیس شورای رقابت با اشاره به اینکه شرکت خودروسازی خود مختار هستند تا نرخ های سود مشارکتی قراردادهای خود را تعیین کنند ،گفت: شورای رقابت در این رابطه ورود پیدا نمی کند. به گزارش اخبار خودرو به نقل از تسنیم ،براساس تصمیم شورای پول و اعتبار، نرخ سود تسهیلات عقود غیرمشارکتی بانک‌ها و مؤسسات اعتباری و همچنین نرخ سود مورد انتظار عقود مشارکتی قابل درج در قرارداد میان بانک یا مؤسسات اعتباری و مشتری، حداکثر معادل ۱۸ درصد تعیین شد. همچنین نرخ سود تسهیلات بانک کشاورزی برای تسهیلات سرمایه‌گذاری معادل ۱۵ درصد و برای سایر تسهیلات معادل ۱۸ درصد هم تعیین شده و از ۱۹ تیرماه در بانک‌های کشور اجرایی  شده است. مطابق این تصمیم به نظر می‌رسد شرکت‌های خودروساز هم باید در پرداخت سودهای مشارکتی خود به مشتریان این کاهش نرخ را اعمال کنند اما در حال حاضر شرکت‌های خودروسازی همانند روال گذشته فعالیت می‌کنند و تصمیمی در این رابطه نگرفته اند. رضا شیوا رئیس شورای رقابت در همین ارتباط به خبرنگار تسنیم می‌گوید: شرکت خودروساز خود مختار است تا نرخ های سود مشارکتی  قراردادهای خود را تعیین کند و شورای رقابت در این رابطه ورود پیدا نمی‌کند. وی با بیان اینکه شورای فقط در شرایطی که خودروسازان از قیمت‌های مصوب عدول پیدا کنند حق اعمال نظر و تصمیم گیری دارد، گفت:  وزارت صنعت برای محاسبه نرخ سود مشارکتی خودروسازان فرمول‌های خاصی دارد که شرکت ها باید مطابق با آن عمل کنند. رئیس شورای رقابت تصریح کرد: البته اگر بانک مرکزی ببیند یک دستگاه نقش یک بانک را ایفاء می‌کند با آن دستگاه ها برخورد لازم را خواهد کرد. This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers.Recommended article from FiveFilters.org: Most Labour MPs in the UK Are Revolting., ...ادامه مطلب

روز شنبه خبرنگاران میهمان افطاری گروه خودرویی سایپا بودند و مهدی جمالی در این نشست از روزهای سختی که سایپا در سال گذشته پشت سر گذاشت، سخن گفت و اعلام کرد قرارداد همکاری بین سایپا و سیتروئن به زودی امضا و نهایی خواهد شد. به گزارش اخبار خودرو ،مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا درمراسم افطاری سایپا که با حضور خبرنگاران واصحاب رسانه برگزار شد، با بیان اینکه در روزهای ابتدایی که مدیریت گروه سایپا را بر عهده گرفتم نسبت به وجود ایرادات و اشکالات صنعت خودروسازی در سال های گذشته انتقاداتی وجود داشت، گفت: در همان زمان نسبت به این کم و کاستی ها  از تمام مردم کشور عذرخواهی کردم. وی افزود: متاسفانه در آن مقطع کمپینی درست شده بود و این کمپین مشکلاتی را برای صنعت خودرو ایجاد کرده بود، اما با همکاری که بین اصحاب رسانه و دست اندرکاران صنعت خودرو  شکل گرفت توانستیم براین کمپین فائق آییم. جمالی با تاکید براینکه اعتقاد دارم صنعت خودرو نیز با مشکلاتی دست و پنجه نرم می کند که عمده منشاء آن، خباثت هایی است که توسط دشمنان کشور انجام گرفته تصریح کرد: خوشبختانه با توجه به همکاری هایی که رسانه ها با مجموعه گروه خودروسازی سایپا انجام دادند، سال گذشته در شرکت اقدامات مناسبی صورت گرفت. وی افزود: این در حالی است که مشکلات مالی در شرکت سایپا ایجاد شده بود که این برند معتبر ملی را با مشکلاتی همراه می کرد، که با تلاش های همکارانم در سایپا و مساعدت مسئولان وزارت صنعت و با تدابیری که دولت تدبیر و امید اتخاذ کرد، توانستیم بر بزرگترین بحران مالی که از بدو تاسیس شرکت سایپا تاکنون روی داده بود، چیره شویم.مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا گفت: باید از کسانی که در آن مقطع دو سه ماهه که پروژه کنترل و حل بحران مالی را در شرکت دنبال می کردیم با بنده کمال همکاری را داشتند، تشکر فراوان کنم. وی ادامه داد: بسیاری از اهالی اقتصاد و صنعت با روشی که در حال انجام آن بودیم، آشنایی نداشتند و نتیجه کار را نمی دانستند، اما موفق شدیم بحران مالی شرکت را مرتفع کنیم که باید از اهالی رسانه بابت همکاری در مورد اجرایی شدن این پروژه قدردانی کنم. جمالی افزود: در حال حاضر صورت های مالی و ترازنامه های سایپا اصلاح اساسی شده اند و بعد از برجام اتفاقات بسیاری خوبی برای سایپا افتاده است. وی با تاکید براینکه مذاکره و امضای قرارداد با شرکای خارجی, ...ادامه مطلب

روز شنبه خبرنگاران میهمان افطاری گروه خودرویی سایپا بودند و مهدی جمالی در این نشست از روزهای سختی که سایپا در سال گذشته پشت سر گذاشت، سخن گفت و اعلام کرد قرارداد همکاری بین سایپا و سیتروئن به زودی امضا و نهایی خواهد شد. به گزارش اخبار خودرو ،مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا درمراسم افطاری سایپا که با حضور خبرنگاران واصحاب رسانه برگزار شد، با بیان اینکه در روزهای ابتدایی که مدیریت گروه سایپا را بر عهده گرفتم نسبت به وجود ایرادات و اشکالات صنعت خودروسازی در سال های گذشته انتقاداتی وجود داشت، گفت: در همان زمان نسبت به این کم و کاستی ها  از تمام مردم کشور عذرخواهی کردم. وی افزود: متاسفانه در آن مقطع کمپینی درست شده بود و این کمپین مشکلاتی را برای صنعت خودرو ایجاد کرده بود، اما با همکاری که بین اصحاب رسانه و دست اندرکاران صنعت خودرو  شکل گرفت توانستیم براین کمپین فائق آییم. جمالی با تاکید براینکه اعتقاد دارم صنعت خودرو نیز با مشکلاتی دست و پنجه نرم می کند که عمده منشاء آن، خباثت هایی است که توسط دشمنان کشور انجام گرفته تصریح کرد: خوشبختانه با توجه به همکاری هایی که رسانه ها با مجموعه گروه خودروسازی سایپا انجام دادند، سال گذشته در شرکت اقدامات مناسبی صورت گرفت. وی افزود: این در حالی است که مشکلات مالی در شرکت سایپا ایجاد شده بود که این برند معتبر ملی را با مشکلاتی همراه می کرد، که با تلاش های همکارانم در سایپا و مساعدت مسئولان وزارت صنعت و با تدابیری که دولت تدبیر و امید اتخاذ کرد، توانستیم بر بزرگترین بحران مالی که از بدو تاسیس شرکت سایپا تاکنون روی داده بود، چیره شویم.مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا گفت: باید از کسانی که در آن مقطع دو سه ماهه که پروژه کنترل و حل بحران مالی را در شرکت دنبال می کردیم با بنده کمال همکاری را داشتند، تشکر فراوان کنم. وی ادامه داد: بسیاری از اهالی اقتصاد و صنعت با روشی که در حال انجام آن بودیم، آشنایی نداشتند و نتیجه کار را نمی دانستند، اما موفق شدیم بحران مالی شرکت را مرتفع کنیم که باید از اهالی رسانه بابت همکاری در مورد اجرایی شدن این پروژه قدردانی کنم. جمالی افزود: در حال حاضر صورت های مالی و ترازنامه های سایپا اصلاح اساسی شده اند و بعد از برجام اتفاقات بسیاری خوبی برای سایپا افتاده است. وی با تاکید براینکه مذاکره و امضای قرارداد با شرکای خارجی, ...ادامه مطلب

به گفته سفیر کشورمان در پاریس، امضای قرارداد سیتروئن و سایپا در مراحل نهایی است و برای اولین بار در تاریخ روابط اقتصادی ایران با سایر کشورهاست که یک شرکت و گروه مهم صنعتی در حوزه خودرو، حاضر به سرمایه گذاری مشترک با ایران شده است و سه نوع خودرو تولید خواهد کرد و مهمتر از آن، انتقال تکنولوژی و صادرات تولید است که برای اولین بار اتفاق می افتد. به گزارش اخبار خودرو به نقل از فرارو، با بررسی خبر فوق نکاتی قابل تامل به ذهن می رسد: اول اینکه سفیر کار کشته ای چون علی آهنی که یکی از دیپلمات های برجسته جمهوری اسلامی است به یقین با ادبیات عرف و حقوق دیپلماتیک کاملا آشناست و بدون پشتوانه و اطمینان عباراتی را بکار نمی برد که پشتوانه حقوقی و بین المللی نداشته باشد. قطعا سفیر جمهوری اسلامی در فرانسه از زوایای پیدا و پنهان قرارداد خودرویی سیتروئن با سایپا کاملا آگاه است که عبارت هایی همچون “برای اولین بار” ، “سرمایه گذاری مشترک”و “انتقال تکنولوژی و صادرات تولید” را برای تعامل سیتروئن و سایپا بکار برده است. جدا از اینکه این قرارداد تا چه زمانی نهایی می شود و مردم عزیز کشورمان چه زمانی طعم شیرین این تعامل و همکاری با سیتروئن را خواهند چشید، باید اذعان کرد تا اینجای قضیه، حرکت و تدبیر مدیران گروه خودروسازی سایپا شایسته تقدیر و نیازمند حمایت بیشتر مدیران ارشد مجموعه دولت است. و در ثانی موضوع انتقال تکنولوژی و صادرات تولید که از اهمیت ویژه ای در این قرارداد برخوردار است، مسئله ای است که همه کارشناسان و متخصصان حوزه خودرو برآن صحه خواهند گذاشت که انتقال تکنولوژی و دانش ساخت و تولید خودرو بهترین نوع ارتباطات و تعاملات خودرویی بین کشورهای توسعه یافته و کشورهای درحال توسعه صنعت خودرو است. نیک میدانیم که انتقال دانش تولید و انتقال زیرساخت های تکنولوژی تولید خودرو نشان از بلوغ و تعامل یک مجموعه تولیدی است که به نظر می رسد، گروه خودروسازی سایپا در دور جدید مدیریت خود با تکیه برخرد جمعی و توان هدایتی و مدیریتی و هم سویی با بخش های ذی ربط در مجموعه دولت به مرحله ای از بلوغ در تعاملات موثر خودرویی رسیده استکه سفیر کشورمان از عبارت ” اولین بار” متناظر برقرارداد سیتروئن و سایپا یاد کرده است و اهمیت این قرارداد زمانی دو چندان میشود که شرکت سیتروئن در  انتقال تکنولوژی تولید خودرو براساس مختصات و ویژ, ...ادامه مطلب

اما رنو نیز که مدت‌ها است در مذاکره با خودروسازان ایرانی به‌سر می‌برد، به احتمال فراوان طی شهریورماه امسال قرارداد خود با ایران‌خودرو را امضا می‌کند تا پس از پژو، دومین شریک پسابرجام آبی‌های جاده مخصوص باشد. این شرکت که قصد دارد همچنان با هر دو خودروساز بزرگ ایران همکاری داشته باشد، برنامه تولید ۲۵ محصول جدید را تدوین کرده که بخشی از آن در ایران‌ خودرو و بخشی در پارس خودرو و تعدادی نیز به‌صورت مستقل (توسط رنو در ایران) به تولید خواهد رسید. رنو پس از تشدید تحریم‌های بین‌المللی، تولیدش را در ایران کمرنگ کرد و اگرچه به‌نظر می‌رسید با لغو تحریم‌ها، فعالیت‌های خود را به‌سرعت افزایش دهد، اما این اتفاق تا به امروز رخ نداده است. این شرکت پس از برجام، وارد مذاکره با سایپا شد و حتی بر سر خرید سایت بن رو، با سایپایی‌ها به توافق رسید، اما هنوز مذاکراتش با ایران‌خودرو نهایی نشده است. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

به نظر می رسد باز هم پای لابی و افرادی که از این شراکت با فرانسوی ها سود می برند در میان است. افرادی که با محرمانه سازی قرارداد با پژو – سیتروئن بدنبال پنهان کاری برای رسیدن به منافع شخصی خود هستند. افرادی که مذاکره با بنز و فیات را تنها برای خالی نبودن عریضه مطرح کردند تا موضوع طبیعی جلوه کند. به گزارش اخبار خودرو به نقل از رجانیوز، پس از امضای برجام در تیر ۹۴، مسئولان خودروسازی ایران خبر از مذاکرات گسترده با خودروسازان اروپایی چون بنز، فولکس واگن آلمان و فیات ایتالیا برای مشارکت با آنها می دادند و اعلام میکردند، مذاکره با فرانسوی ها را بعلت عدم پایبند بودن به تعهداتشان در زمان تحریم در اولویت آخر قرار خواهند داد و سهم کمی از بازار ایران در اختیار پژو – سیتروئن قرار خواهد گرفت؛ ولی پس از حدود یکسال از امضای برجام مشخص شد، در اختیار قرار گرفتن بی چون و چرای تمام بازار ایران به خودروساز درجه سوم فرانسوی در دستور کار دولت تدبیر و امید است تا شائبه نفوذ دلالان سازمان یافته در صنعت خودروسازی کشور تقویت گردد. مرداد سال گذشته هاشم یکه زارع مدیرعامل ایرانخودرودر مصاحبه خبری اظهار داشت:اخیرا مذاکرات خوبی با بنز داشتیم و این شرکت تصمیم گرفته به صورت تمام قد وارد بازار ایران شود.شرکت فولگس واگن مذاکراتی با ایران خودرو داشته است. از نظر ما فولگس واگن یکی از گزینه‌های مناسب برای شراکت با ایران خودرو است.وی همچنین در زمستان سال گذشته اعلام کرد فیات به‌عنوان شریک جدید شرکت ایران خودرو انتخاب و مذاکرات با این خودروساز ایتالیایی به‌زودی آغاز خواهد شد. پس از این اظهار، اعلام شد ایران خودرو و فیات گفت‌و‌گوهای خود را با هم علنی کرده و پس از مدتی نه چندان طولانی، تفاهم‌نامه‌ای میان آنها منعقد می شود، ولی اوضاع به شکلی پیش رفت که گمانه ها برای انجام نشدن مذاکره‌ای میان این دو شرکت تقویت گردید تا اینکه در سفر هیات سیاسی- اقتصادی ایتالیا به ایران،مسوولان فیات در جمع آنها حضور پیدا نکردند و مشخص شود از همان ابتدا مذاکره ای شکل نگرفته بود. اما پس از آب و تاب افتادن توافق هسته ای، تنها پژو – سیتروئن خودروساز درجه سه جهانی بود که بازگشتش به ایران (آن هم نه با شیوه ای که تضمین کننده منافع کشور باشد) عملی شد و فعال ترین کارخانه سایپا ( که تولید کننده ۳۰ درصد ظرفیت تولید این شرکت با ساخت دو برند, ...ادامه مطلب