اخبار خودرو

نویسنده : مدیر سایت مدیر سایت 12237 نوشته در اخبار خودرو دارد. درب,واردات,تایرهای,بریجستون,ایران,تغییر ...ادامه مطلب

 این مساله مورد توجه دولت یازدهم قرار گرفت و بر این اساس یکی از اولویت های اصلی وزارت صنعت، معدن و تجارت بعد از لغو تحریم های هسته ای قرار گرفت. بر این اساس در دو سال گذشته شاهد رفت و آمد خودروسازان بزرگ به کشور بوده ایم و انعقاد قرارداد با شرکت فرانسوی رنو یکی از آن هاست. کارشناسان حوزه صنعت این قرارداد را گامی مثبت برای انحصارزدایی از صنعت خودرو کشور می دانند و معتقدند جهت گیری دولت در این زمینه درست بوده و باید ادامه پیدا کند. به گزارش اخبار خودرو به نقل از پایگاه اطلاع رسانی دولت، این قرارداد حدود دو هفته پیش بین ایدرو، یک شرکت داخلی ایرانی و شرکت فرانسوی رنو منعقد شد و بر این اساس قرار شد,چرا,باید,قراردادهایی,مشابه,رنو,حمایت,کنیم؟ ...ادامه مطلب

به گزارش اخبار خودرو ،نیاز کشور به موتورسیکلت‌های سنگین در بخش‌های مختلف اعم از ورزشی، امداد و نجات و پلیس به دو هزار دستگاه در هر سال می‌رسد. بازار کمتر شناخته شده‌ای که کارخانه‌های موتورسیکلت‌سازی ایرانی سهمی‌۱۰درصدی در آن دارند و ۹۰درصد از نیاز بازار توسط واردات تامین می‌شود.واردات موتورسیکلت‌های, ...ادامه مطلب

در هفته گذشته بیشتر نمادهای خودرویی با کاهش روزانه ارزش سهام خود مواجه شدند و در همان حال فقط تک‌سهم‌هایی توانستند برای یکی، دو روز در برابر روند نزولی بازار مقاومت کنند. به گزارش اخبار خودرو ،آخرین هفته کاری خرداد برای گروه خودرو و قطعات حاضر در بورس اوراق بهادار در حالی آغاز خواهد شد که همچنان و, ...ادامه مطلب

جنرال‌موتورز از این بازار سود می‌برد، اما سیاست‌های غلط نمایندگان جنرال‌موتورز مثل شورولت در این بازار باعث شده بود که این گروه خودروسازی بزرگ نتواند از پس رقبای خود بربیاید و کسب سود از این بازار را به آنها سپرد. به گزارش اخبار خودرو ،پس از اینکه خودروساز آمریکایی جنرال‌موتورز رسما از حضور در باز, ...ادامه مطلب

گزارش اختصاصی «دنیای‌خودرو» از حادثه در انبار بزرگ‌ترین شرکت قطعه‌ساز کشوربه گزارش اخبار خودرو ، بعد از ۲۲ساعت همچنان دود سیاه نشانه کارخانه کروز در جاده کرج است که پنجشنبه آتش در جانش افتاد. آتش حریص است و ولعش تمام نمی‌شود، به همین دلیل هر چه آب و خاک رویش می‌ریزند، راه گریز دیگری پیدا می‌کند و با, ...ادامه مطلب

به‌عبارت بهتر، مسوولان وزارت صنعت و سازمان گسترش وقتی متوجه تعلل خودروسازان داخلی در عقد قرارداد همکاری مشترک با رنو شده‌اند، تصمیم گرفته‌اند خود پا به میدان گذاشته و با خودروساز فرانسوی همکار شوند. در واقع وزارت صنعتی‌ها به تشخیص خود، به‌نوعی مانع حضور برخی شرکت‌های خارجی موردنظر خودروسازان داخلی در ایران شده و مصلحت را در مشارکت با خودروسازانی معتبرتر از جمله رنو دیده‌اند. اتفاقا درست زمانی که سایپا و شریک چینی‌اش (چانگان) مشغول مذاکره بر سر «سایت بن‌رو» بودند، ایدرو و رنو نیز با یکدیگر توافق کرده و قرار شد بن‌رو به خودروساز فرانسوی برای تولید محصولات جدید واگذار شود. در اصل، بن‌رو در عوض طلب ۸۰۰ میلیاردی ایدرو از سایپا (بابت فروش سهام) و به‌عنوان آورده این سازمان در توافقنامه با رنو، در اختیار رنویی‌ها قرار خواهد گرفت. این موضوع نشان می‌دهد مسوولان وزارت صنعت چون نمی‌خواسته‌اند بن‌رو در اختیار چینی‌ها قرار گیرد، به‌نوعی پیشدستی کرده و این سایت مجهز را به گزینه خارجی خود یعنی رنو واگذار کرده‌اند. این اقدام ایدرو در راستای اهداف دولت مبنی‌بر مشارکت با خودروسازان معتبر دنیا انجام شده، , ...ادامه مطلب

اخبار خودرو متن کامل مطلب فهرست قیمت شیشه، چراغ و آینه اتومبیل‌های داخلی منتشر شده در سایت اخبار خودرو. ,لیست قیمت شیشه سکوریت,لیست قیمت شیشه ساختمانی,لیست قیمت شیشه آلات آزمایشگاهی,لیست قیمت شیشه دوجداره,لیست قیمت شیشه اتومبیل,لیست قیمت شیشه های دوجداره,لیست قیمت شیشه میرال,لیست قیمت شیشه ضد گلوله,لیست قیمت شیشه جام,لیست قیمت شیشه لمینت ...ادامه مطلب

۹ ماه از اجرایی شدن برجام می گذرد و دیگر مانند روزهای اول خبری از مسافران خارجی که برای مذاکره و حضور در صنعت خودروسازی ایران بلیت تهران می گرفتند، نیست. به گزارش اخبار خودرو به نقل از فرصت امروز ،۹ ماه از اجرایی شدن برجام می گذرد و دیگر مانند روزهای اول خبری از مسافران خارجی که برای مذاکره و حضور در صنعت خودروسازی ایران بلیت تهران می گرفتند، نیست. با گذشت این مدت، دیگر مانند روزهای اول خبری از نام های مختلف شرکت های خودروساز اروپایی به میان نمی آید و فقط این شرکای فرانسوی قدیمی صنعت خودروی ایران هستند که نام شان همچنان به قوت روز اول باقی است. پژو سیت, ...ادامه مطلب

پایین‌بودن کیفیت بیشتر خودروهای داخلی رییس ارزشیابی کیفی خودروهای ساخت داخل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران دلایل اینکه چرا تاکنون هیچ خودروی سواری تولیدی و مونتاژی در ایران موفق به کسب پنج ستاره کیفی در ارزیابی‌ها نشده است را اعلام کرد. به گزارش اخبار خودرو ، محمد رستگار در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد:‌ یک خودروی سواری تولیدی در ایران زمانی می‌تواند پنج ستاره کیفی را کسب کند که هیچ‌گونه نقص و عیبی از نظر کیفی، ایمنی و ظاهری نداشته باشد اما تاکنون هیچ خودروی تولیدی در ایران موفق به کسب پنج ستاره کیفی نشده است که این نشان می‌دهد خودروی بد, ...ادامه مطلب

سرمایه گذاری سمند، تعاونی کارکنان ایران خودرو، نگار نصر سهم، سرمایه گذاری سایپا، سرمایه گذاری رنا و… شرکت های زیرمجموعه دو شرکت ایران خودرو و سایپا هستند. اینها فقط نام چند شرکتی است که هم آنها به نوعی مالک دو خودروساز بزرگ کشور هستند و هم غول های جاده مخصوص صاحب آنها. به گزارش اخبار خودرو به نقل از فرصت امروز ، قصه ترکیب سهامداران و شرکت های زیرمجموعه ایران خودرو و سایپا آنقدر پیچیده است که اگر قرار به نوشتن درباره آنها باشد، شاید بتوان یک کتاب نوشت، اما آنچه در این گزارش قرار است بررسی شود، تأثیر ایجاد شرکت های تو در تو توسط خودروسازان بر هزینه تمام شده آنها یا به عبارت روشن تر همان قیمت خودرو است. عمده خرید سهام در شرکت های خودروسازی و اضافه شدن شرکت های دیگر به ترکیب سهامداران این دو خودروساز که در یک رابطه دو طرفه تعریف شده است، از زمانی اوج گرفت که زمزمه های خصوصی سازی صنعت خودرو شنیده شد. دولتی های سابق برای اینکه مالکیت دومین صنعت بزرگ کشور را از دست ندهند، شرکت های تو در تویی را ایجاد کردند که با فروش سهام خود به این شرکت ها، باز هم بخش عمده ای از سهم در دست دوستداران خودروسازی باقی بماند. دولت یازدهم هم هیچ تغییری در این روند ایجاد نکرد و نتیجه این رویه، می شود هزینه های مالی بالا و در نهایت تحویل دادن کالای گران به مشتری و به نوعی معیوب شدن زنجیره تولید صرفاً به دلیل نگه داشتن حاکمیت، که به راحتی می توان با در نظر گرفتن یک فرآیند درست خصوصی سازی، در آن تحول ایجاد کرد. فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو، این رویه را در خودروسازان به بی انضباطی مالی تشبیه می کند و در این زمینه می گوید: «یکی از بزرگ ترین آفت های مدیریت دولتی در بنگاه داری، عدم نیاز به انضباط مالی در آنها است. شرکت هایی که تحت حمایت بی قید و شرط دولت باشند در عوض توجه به ساختارهای مالی خود برای اقتصادی بودن فعالیت های تجاری و اقتصادی، کافی است به خواسته های مدیران دولتی خود اهمیت بدهند. این شرکت ها نیاز ندارند در راستای حقوق مشتریان و سهامداران خود بکوشند و کافی است تلاش کنند تا با استفاده از قدرت بلامنازع دولت، با تغییر شرایط اقتصاد کلان کشور، حیات خود را تضمین کنند. در چنین شرایطی شرکت ها می توانند هزینه های بی انضباطی خود را به راحتی از مشتریان دریافت کنند زیرا مشتریان شانس خود برای خرید از یک , ...ادامه مطلب

به نظر می رسد باز هم پای لابی و افرادی که از این شراکت با فرانسوی ها سود می برند در میان است. افرادی که با محرمانه سازی قرارداد با پژو – سیتروئن بدنبال پنهان کاری برای رسیدن به منافع شخصی خود هستند. افرادی که مذاکره با بنز و فیات را تنها برای خالی نبودن عریضه مطرح کردند تا موضوع طبیعی جلوه کند. به گزارش اخبار خودرو به نقل از رجانیوز، پس از امضای برجام در تیر ۹۴، مسئولان خودروسازی ایران خبر از مذاکرات گسترده با خودروسازان اروپایی چون بنز، فولکس واگن آلمان و فیات ایتالیا برای مشارکت با آنها می دادند و اعلام میکردند، مذاکره با فرانسوی ها را بعلت عدم پایبند بودن به تعهداتشان در زمان تحریم در اولویت آخر قرار خواهند داد و سهم کمی از بازار ایران در اختیار پژو – سیتروئن قرار خواهد گرفت؛ ولی پس از حدود یکسال از امضای برجام مشخص شد، در اختیار قرار گرفتن بی چون و چرای تمام بازار ایران به خودروساز درجه سوم فرانسوی در دستور کار دولت تدبیر و امید است تا شائبه نفوذ دلالان سازمان یافته در صنعت خودروسازی کشور تقویت گردد. مرداد سال گذشته هاشم یکه زارع مدیرعامل ایرانخودرودر مصاحبه خبری اظهار داشت:اخیرا مذاکرات خوبی با بنز داشتیم و این شرکت تصمیم گرفته به صورت تمام قد وارد بازار ایران شود.شرکت فولگس واگن مذاکراتی با ایران خودرو داشته است. از نظر ما فولگس واگن یکی از گزینه‌های مناسب برای شراکت با ایران خودرو است.وی همچنین در زمستان سال گذشته اعلام کرد فیات به‌عنوان شریک جدید شرکت ایران خودرو انتخاب و مذاکرات با این خودروساز ایتالیایی به‌زودی آغاز خواهد شد. پس از این اظهار، اعلام شد ایران خودرو و فیات گفت‌و‌گوهای خود را با هم علنی کرده و پس از مدتی نه چندان طولانی، تفاهم‌نامه‌ای میان آنها منعقد می شود، ولی اوضاع به شکلی پیش رفت که گمانه ها برای انجام نشدن مذاکره‌ای میان این دو شرکت تقویت گردید تا اینکه در سفر هیات سیاسی- اقتصادی ایتالیا به ایران،مسوولان فیات در جمع آنها حضور پیدا نکردند و مشخص شود از همان ابتدا مذاکره ای شکل نگرفته بود. اما پس از آب و تاب افتادن توافق هسته ای، تنها پژو – سیتروئن خودروساز درجه سه جهانی بود که بازگشتش به ایران (آن هم نه با شیوه ای که تضمین کننده منافع کشور باشد) عملی شد و فعال ترین کارخانه سایپا ( که تولید کننده ۳۰ درصد ظرفیت تولید این شرکت با ساخت دو برند, ...ادامه مطلب

به تازگی شرایط ورود خودروهای لوکس به مناطق آزاد تغییر کرده و به جای منع واردات خودروهای با حجم موتور بالاتر از ۲۵۰۰ سی سی، شرط دیگری لحاظ می‌شود تا از تجمل‌گرایی و مانور تجمل این خودروها در مناطق آزاد جلوگیری شود. به گزارش اخبار خودرو به نقل از ایسنا ،طبق قوانین موجود، واردات خودروهای لوکس بالاتر از ۲۵۰۰ سی سی به مناطق آزاد در ایران مجاز نیست و در این رابطه محدودیت‌های خاصی اعمال شده است تا به منظور جلوگیری از واردات خودروهایی که جنبه مانور تجمل‌گرایی در این مناطق و حتی سرزمین اصلی را دارند جلوگیری شود؛ اقدامی که در جهت همسان سازی شرایط واردات خودروهای لوکس به مناطق آزاد و نیز جلوگیری از هرگونه دور زدن ها به دلیل ضعف مواد قانونی در نظر گرفته شده است. به طور مثال با توجه به اینکه واردات خودروهای لوکس به مناطق آزاد با توجه به میزان حجم موتور امکان پذیر بود امکان واردات برای خودروهای بالاتر از حجم موتور ۲۵۰۰ سی سی وجود نداشت، اما اگر خودرویی حجم موتورش کمتر از حجم ۲۵۰۰ سی سی بود بدون هیچ گونه مشکلی می توانست خودروی لوکس خود را به کشور وارد کند. بنابراین به منظور جلوگیری از ادامه این روند و نیز پوشش ضعف شرایط در نظر گرفته شده، تصمیم بر این شد تا شرایط جدیدی برای واردات خودروهای لوکس به مناطق آزاد در نظر گرفته شود که منطقه آزاد اروند به عنوان پیشگام این مناطق فیلتر ۱۰۰ هزار دلاری را برای واردات خودروی لوکس به این منطقه در نظر گرفته است و هر خودرویی که قیمتش بالاتر از رقم تعیین شده باشد باید از گمرک مجوز لازم را کسب کند. حجم موتور چگونه محاسبه می شود؟ برای محاسبه حجم موتور، داشتن میزان قطر پیستون الزامی است. قطر پیستون در اصل اندازه دهانه سیلندر است و کورس پیستون، میزان جابجایی پیستون، از نقطه مرگ بالا تا نقطه مرگ پایین است، گرچه این اندازه ها معمولا از طرف کارخانه های سازنده اعلام می شود ولی بعضا این ارقام تقریبی است و هنگام ساخت موتور کمی بالا و پایین می شود. حجم موتور را می توان به این روش محاسبه کرد: تعداد سیلندر*حجم استوانه سیلندر = حجم موتور یا به عبارتی تعداد سیلندر * کورس پیستون * مساحت سطح پیستون = حجم موتور. پس داریم؛ ۲ (شعاع پیستون)*عدد پی= حجم موتور تعداد سیلندر*کورس پیستون. برای محاسبه حجم به لیتر نیز باید شعاع و کورس پیستون به سانتی متر داده شود و برای محاسب, ...ادامه مطلب

شرکت نیسان ۸۰ هزار خودروی «پت‌فایندر» را برای رفع نقص چراغ‌های ترمز فراخواند. به گزارش اخبار خودرو ،شرکت خودروسازی نیسان تقریباً ۸۰ هزار «پت‌فایندر اس‌یو‌ویز» تولید شده در سال‌های ۲۰۱۳ و ۲۰۱۴ را در آمریکا به دلیل نقص در چراغ‌های ترمز فراخواند. چراغ ترمز این خودروها حتی زمانیکه خودرو در حرکت است روشن می‌ماند. به نظر می‌رسد این مشکل به دلیل جاگذاری اشتباه سوئیچ چراغ ترمز ایجاد شده است. این نقص خطر تصادف را افزایش می‌دهد. البته تاکنون هیچ تصادف یا خسارتی از این بابت گزارش نشده است. این فراخوان از ۲۵ ژوئیه آغاز می‌شود و تعمیر یا تعویض سوئیچ هیچ هزینه‌ای برای مالک خودرو ندارد. منبع:باشگاه خبرنگاران Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

مزدا با استفاده از چراغ های روشنایی سطح بالای LED که قابلیت دید و توزیع نور بهتری را ایجاد می کنند، هم اکنون می تواند با افتخار اعلام کند که تنها مدل شاسی بلند متوسط ۳ ردیفه ای را داراست که از این ویژگی به صورت استاندارد استفاده می کند. مزدا با استفاده از چراغ های روشنایی سطح بالای LED که قابلیت دید و توزیع نور بهتری را ایجاد می کنند، هم اکنون می تواند با افتخار اعلام کند که تنها مدل شاسی بلند متوسط ۳ ردیفه ای را داراست که از این ویژگی به صورت استاندارد استفاده می کند. در زمینه راندمان روشنایی، چراغ های جلوی نور پایین در مدل جدید CX-9، نوری برابر ۹۰۰ لومن و یا چیزی در حدود دو برابر خروجی یک چراغ هالوژنی ایجاد می کنند؛ موضوعی که منجر به ۳۵ درصد درخشندگی بیشتر در مقایسه با چراغ های استاندارد هالوژنی می شود. همچنین در این حال، ۱۰ درصد فاصله بیشتر نسبت به چراغ های زنون HID پوشش داده می شود. جولین مونتوز (Julien Montousse)، رئیس بخش طراحی در این زمینه می گوید: از نقطه نظر طراحی، چراغ های LED امکان استفاده از چراغ هایی نازک و در نتیجه، تنظیم مناسب ارتفاع در جلوبندی را فراهم می کنند. اتصال LED با طرح «سیگنیچر وینگ» در جلوپنجره عریض، نشانه ای از این واقعیت است که مزدا به CX-9 به عنوان سکویی برای صعود به سطوح بالای بازار نگاه می کند. همین اصول برای چراغ های عقب LED نیز به کار گرفته شده اند؛ چراغ هایی که نسبت به نمونه های معمولی هالوژنی، در شرایط اضطراری سریعتر روشن می شوند و احتمالاً می توانند برخورد از عقب را کاهش دهند. به علاوه، حرارتی که چراغ های LED تولید می کنند، نسبت به چراغ های هالوژن یا زنون کمتر است و بنابراین، در درازمدت دوام بیشتری خواهند داشت. «مونتوز» در این زمینه اضافه می کند: مردم می توانند برای سال ها با کراس اور معمولی رانندگی کنند و هیچ گاه عاشق رانندگی با آن نشوند. ما در CX-9 می خواهیم چیزی را بسازیم که بیشتر از یک وسیله نقلیه خانوادگی باشد. قصد ما خلق یک تجربه است. هر زمان که در پشت فرمان قرار می گیرید، از چرم ناپا گرفته و چوپ اقاقیا و درخشش سفید چراغ ها، راننده ها و مسافران باید احساس خاصی را تجربه کنند. من اعتقاد دارم که به این هدف رسیده ایم. مزدا CX-9 مدل ۲۰۱۶ هم اکنون در بازار امریکا با شروع قیمت ۳۱ هزار و ۵۲۰ دلار در دسترس قرار گرفته است. منبع:, ...ادامه مطلب